这两年，各个地方都在密集地建设立体停车场，特别是三层这种中低层的项目，其投资回收期短，适用的场景多样。然而，在行业当中存在一个普遍存在着的痛点，那就是标准执行以及验收环节，各地的尺度并不一样。这就致使设备商和投资方常常扯皮。针对这种状况，借助我们四川倍莱停车设备租赁有限公司在实际项目里的经验，梳理一番当前三层立体停车场的行业标准执行以及验收的现状，以此供给同行和投资方作为参考。
三层立体停车场归哪个标准管
不少刚和立体停车场打交道的投资方，会弄不明白三层的设备究竟该适用哪一种规范。现阶段，国内主要施行的是《机械式停车设备通用安全要求》GB 17907以及《简易升降类机械式停车设备》JB/T 8910这两项核心标准。三层的设备多数是简易升降类型或者升降横移类型中的，关键得看JB/T 8910针对设备载重、运行速度、安全防护的那些具体参数要求。需要特别留意的是，在2024年之后，部分区域已然着手进行试点，执行更为严苛的省级标准，举例来说，像是对于防坠落装置的双重冗余要求，这些要求在国标之中属于推荐项目，然而某些地区却已经变更为强制项目了。
验收时最容易卡在哪几个环节
就我们四川倍莱停车设备租赁有限公司，对近三年交付的二十多个项目进行复盘来看，验收通不过的高发区域，主要聚焦于三个方面。一方面是，车位净高以及净宽的实测数据，与设计图纸不相符合，一旦土建误差超出15毫米，便会对设备安装产生影响。另一方面是，安全检测装置方面，许多厂家为节省成本，仅安装单套光电感应，然而当下大部分特检院要求，出入口必须设置两套独立的光电对射装置。再一方面是，紧急停止按钮的位置以及标识，务必要做到显眼，并且操作不费劲，验收时考官会模拟卡人场景，以此测试救援响应时间。
执行标准为什么要分区域看
业内人士都清楚，同一设备 在A市可通过审核，于B市或许就得进行整改。这般差异主要源于各地对国标条款理解的深度。像长三角部分城市对于载车板防锈处理要求极为严格，要求必需实施热镀锌加喷塑双层防护 ；而西南地区更注重设备在潮湿环境下的电气安全，对线缆防护等级把控很严。我们四川倍莱在成都开展的项目，特检院甚至会抽检每个车位的地脚螺栓扭矩值，此细节在沿海城市反倒并非重点。所以做项目前先摸清属地化细则，比盲目套用国标更实用。
企业自检应该盯住哪些细项
并非等到验收之际才被动地去进行整改，而是在安装的阶段就借助验收的标准反过来推导以便自我检查。除开常规的限位开关以及防坠器之外，当前验收组对于设备的铭牌还有警示标识的合规性检查得极为细致。铭牌之上的额定载荷、生产日期、制造许可证编号务必清晰且要与型式试验报告保持一致，警示标识一定要涵盖禁止超载、禁止未成年人操作等图文的内容。另外，操作按钮盒的防水等级同样需要提前予以确认，露天的项目要求达到IP65以上，室内的最少也要达到IP54，这个细节时常被安装班组所忽视。
大家于执行立体停车场那项目之际，可有碰到过分外刁钻的验收要求呀？欢迎于评论区去分享你那踩坑经历，点赞收藏这篇文章，下次做验收准备之时能够拿出来对照检查呢。
